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小型车政策红利期限将至 日系车发起新攻势

2018-08-12 01:40:26

1.6L及以下小排量购置税减半政策将于今年年底到期。作为此政策的受益者,日系车企正发起新一轮攻势,一方面是要抓住今年政策红利的尾巴,另一方面是为明年的车市提前布局。

9月28日晚,日系阵营一下推出三款新车,其中一汽丰田发布新卡罗拉和新威驰,其中新卡罗拉最大变化在于推出全新1北京抵押贷款公司
.2T发动机,未来有望取代卡罗拉1.6L车型成为销售主力,而新威驰在外观和内饰进行了家族化调整运动场围网
,并换装了CVT变速器。一汽丰田总经理姜君谈道幕墙铝单板
,现在到了一汽丰田三年改革的关键时期,该企业将继续强化小型车战略、年轻化战略以及华北战略。

就在同一天,本田在华推出首款混合动力汽车新雅阁锐混动,将于此前在华油电混合动力车型市场上一枝独秀的丰田同台竞技。广汽本田执行副总经理郑衡表示,新雅阁锐混动是本田FUNTEC技术的集大成者,将进一步巩固雅阁品牌在中高级市场的标杆地位。未来将会持续导入更多的本田、讴歌品牌混动车型,以混合动力作为又一个技术推动引擎,建立广汽本田在新能源领域的领先地位。

今年以来,日系车企整体在华强势回暖,在德系、韩系和法系1~8月在中国乘用车市场占有率呈一定下降的情况下,日系车企销量则呈现上升趋势,成为增速最快的外国品牌阵营。丰田、日产、本田、马自达、铃木和三菱汽车等六大车企车企在华市场前8个月销量达265万辆,同比提升了10%。即使日系在接下来的四个月销量与2015年同期保持持平,2016全年的销量也将超出去年20万辆。

尤其是日系三强的日产、丰田以及本田,更是凭借提前在SUV以及小型车两大板块布局,今年在中国车市风生水起。几年前,中国消费者热衷欧美系品牌旗下的轿车和中大型车。不过,中国消费者近年来转向热衷SUV车型。此外,国务院于2015年9月推出了1.6升及以下小排量购置税减半政策,促进小排量汽车消费,这让以小型车和紧凑型车见长的日系车充分享受到中国政策的红利。

今年前8个月,丰田在华累计零售销量为78.6万辆,同比攀升12%,其中合资企业一汽丰田在华销量为42.9万辆,同比攀升14%。受益于小排量车型购置税减半政策,卡罗拉保持强势增长,在一汽丰田销量中几近占到半壁江山,今年前8月以20.4万辆的销量位居日系轿车品牌在华销量冠军。随着搭载1.2T涡轮增压发动机卡罗拉新车型以及小型车威驰的推出,一汽丰田正加速抢占小型车市场,并积极在降低油耗值,应对中国门槛越来越高的油耗限值。

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